周五下班后，我駕車從遵義海螺出發(fā)，沿著重遵高速趕往重慶家中。行駛至桐梓特大橋時(shí)，我不覺(jué)放緩了車速。橋面平整寬闊，車流暢通，遠(yuǎn)處連綿的大婁山在暮色中與蜿蜒的高速路交相輝映。此情此景，瞬間將我拉回那些為保障這條高速水泥供應(yīng)而日夜拼搏的歲月。四年多的職業(yè)生涯與它的成長(zhǎng)相伴，正如“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，曾經(jīng)的險(xiǎn)峻關(guān)隘，如今已化作引領(lǐng)發(fā)展的平坦大道。

重遵高速是蘭州至?？趪?guó)家高速公路的關(guān)鍵一段，全長(zhǎng)近120公里，橋隧比超過(guò)70%。它需橫穿巍峨的婁山關(guān)——這里既是紅軍長(zhǎng)征的傳奇關(guān)隘，也是工程建設(shè)的一道難題。2018年3月，首批海螺水泥運(yùn)抵重遵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，我們的保供征程就此啟幕。整個(gè)項(xiàng)目中，遵義海螺共供應(yīng)水泥239萬(wàn)噸，占項(xiàng)目總用量70%以上。這些數(shù)字背后，是海螺對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守與承諾的履行。其中，全長(zhǎng)10.5公里的桐梓隧道（大婁山隧道），作為貴州高速第一長(zhǎng)隧，是全線的控制性工程。它的進(jìn)度直接關(guān)系到重遵高速能否按時(shí)通車。工程量巨大、工期緊迫，又逢雨季、挑戰(zhàn)空前。

作為工程項(xiàng)目售后服務(wù)的“一線聯(lián)絡(luò)員”，我深知隧道澆筑一旦開(kāi)始便不能中斷，水泥保供是關(guān)鍵。公司成立了保供專項(xiàng)小組，將“零斷供”作為鐵的任務(wù)。我每天與項(xiàng)目方電話溝通，定期走訪工地，第一時(shí)間響應(yīng)需求，確保物資保障萬(wàn)無(wú)一失。

最令人難忘的是2020年6月22日，一場(chǎng)二十年一遇的暴雨襲擊了桐梓隧道工地，洪水淹路，運(yùn)輸面臨中斷。凌晨三點(diǎn)，我接到項(xiàng)目部張科長(zhǎng)的緊急電話：“羅經(jīng)理，水泥再不到，澆筑就要停了！”

沒(méi)有絲毫遲疑，我們立刻動(dòng)員所有資源：尋找車輛、駕駛員，連夜探路。最終，我們組織了10輛重卡和經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，冒雨搶通運(yùn)輸線。道路泥濘曲折，每車配兩名司機(jī)，在大雨中艱難挺進(jìn)。下午兩點(diǎn)，首車海螺水泥沖破阻礙，抵達(dá)工地，現(xiàn)場(chǎng)一片歡呼。直到深夜十一點(diǎn)，最后一批水泥到位，連續(xù)澆筑得以保障。經(jīng)過(guò)一天一夜的奮戰(zhàn)，我心頭的石頭終于落地。

后來(lái)，張科長(zhǎng)總是笑著說(shuō)：“海螺水泥不光質(zhì)量好，我用著主要還省心啊?！边@不經(jīng)意的一句話，是對(duì)我們工作最大的肯定，讓我充滿成就感。

俗話說(shuō)貴州“地?zé)o三尺平，日無(wú)三天晴”，但在無(wú)數(shù)建設(shè)者的共同努力下，曾經(jīng)的青山崎嶇換了新裝。如今，貴州高速公路總里程已突破9000公里，一座座橋梁如巨龍騰空，一條條隧道似銀鏈穿山，高原正變?yōu)椤案咚倨皆?。海螺水泥以“至高品質(zhì)、至誠(chéng)服務(wù)”的宗旨，助力貴州樹(shù)起一座座世界級(jí)工程豐碑，如鴨池河大橋、平塘特大橋等，讓多彩貴州更加鮮明奪目。

如今，重遵高速已通車兩周年。每當(dāng)我的車輪輕快地駛過(guò)這條平坦大道，搖下車窗，感受著撲面而來(lái)的風(fēng)，我知道，這風(fēng)里曾混合著婁山關(guān)的雨、攪拌機(jī)的轟鳴和我們?nèi)找贡疾ǖ暮顾?。這條路，不僅連接了我的工作與家庭，更縮短了無(wú)數(shù)人的歸途與夢(mèng)想。它靜靜地躺在群山之間，見(jiàn)證著時(shí)代的變遷，也承載著像我一樣的建設(shè)者——最平凡的驕傲！